Гойхман

Сегодня мы публикуем текст актуального народного обращения к Президенту Российской Федерации по поводу планируемого с 1 октября 2009 года повышения платы за проезд в социальных автобусах Нижнего Новгорода с 11 до 14 рублей, составленное региональной общественной организацией
«Нижегородцы за общественный транспорт».

Авторы документа указывают на ряд гротесковых - очевидно или непродуманных, или слишком хорошо продуманных - обстоятельств: полный комплект месячных проездных билетов по стоимости превысит цену аналогичного проездного в "ином западноевропейском городе" при абсолютно несравнимом качестве перевозок. В то время, как средняя зарплата работников образования или медицины практически не отличается от средней пенсии, они вынуждены платить по полному тарифу, и про них никто не вспоминает, когда заходит речь о льготах. Респондентов Медведева удивляет и то, что государственный «Нижегородпассажиравтотранс» "не желает делать доступной для пользователей информацию о расписаниях и о движении автобусов, несмотря на то, что автобусы подключены к навигационной системе".

«Нижегородцы за общественный транспорт» является некоммерческим объединением жителей города, выступающих за модернизацию транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода, "за избавление горожан от пробок и смога и за комфортную и безопасную городскую среду".

Эти активисты надеятся, что федеральный центр рассмотрит их предложения и рекомендует нижегородским властям пересмотреть свое решение.

В «Нижегородские Хроники» обратился с экономической заметкой публицист Константин Барановский, чтобы предупредить наших читателей о складывающейся в городе транспортной монополии и открыть по этому поводу дискуссию.

на фото : Алексей Гойхман

Директор департамента транспорта и связи мэрии Нижнего Новгорода Владимир Грибов заявил, что применяемые в городе автобусы из Павлова-на-Оке не отвечают требованиям к маршрутным такси по конструктивным особенностям (высокий потолок, низкий пол) и комфортности.